新城區(qū)小區(qū)路面瀝青工廠(chǎng)
瀝青混合料的拌和機(jī)械、拌和時(shí)間、拌和溫度、熱礦料二次篩分、瀝青用量等是影響瀝青混凝土路面穩(wěn)定性和平整度的重要因素瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(chǎng)采用拌和機(jī)械拌制??刹捎瞄g歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。當(dāng)工程材料從多處供料、來(lái)源或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí),不宜采用連續(xù)式拌和機(jī)。
瀝青混合料拌制時(shí),瀝青和礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠(chǎng)溫度(石油瀝青120~165攝氏度;煤瀝青80~120攝氏度)。混合料溫度過(guò)高時(shí),影響瀝青與集料的粘結(jié)力,從而影響到混合料的穩(wěn)定性。
值得注意的是,瀝青在儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于130℃,加熱時(shí)溫度要控制好,石油瀝青一般不得超過(guò)170℃,否則容易老化。另外,瀝青的脫水也很重要,過(guò)多的水分會(huì)使瀝青在加熱時(shí)膨脹溢罐,引起浪費(fèi),嚴(yán)重者造成火災(zāi)。瀝青在工地的貯備量以市場(chǎng)的供應(yīng)量及生產(chǎn)規(guī)模合理確定,通常以能滿(mǎn)足工地5d的需要量為各種規(guī)格的碎石是瀝青混凝土路面的骨架,是受力的主要支撐材料,碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在實(shí)際工作中,碎石的規(guī)格先由面層的級(jí)配類(lèi)型確定大值,如AC-20I型要求的大粒徑碎石必須小于31.5mm。
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瀝青路面在修筑的時(shí)候要經(jīng)過(guò)攤鋪,碾壓,整型等一系列工序,其中對(duì)于碾壓不是像大家想的那樣壓路機(jī)咣當(dāng)咣當(dāng)開(kāi)過(guò)去就行了,其實(shí)在碾壓階段會(huì)涉及三步,稱(chēng)為“碾壓三步曲”,那么這三步都指的是什么,又有什么作用呢?瀝青混凝土在攤鋪機(jī)鋪完后是處于相對(duì)松軟的狀態(tài),鋪完之后立即進(jìn)行初壓,采用輕型鋼輪壓路機(jī)靜壓,作用是讓瀝青混凝土有一個(gè)初步的就位和初步的密實(shí)度,以保證在振動(dòng)碾壓時(shí)不產(chǎn)生位移。
瀝青及其所含蒽、菲、吡啶等均系光毒物,在紫外線(xiàn)作用下可引起光化學(xué)反應(yīng)。瀝青所致光化學(xué)反應(yīng)系瀝青在有氧條件下通過(guò)光能作用所發(fā)生的光化學(xué)反應(yīng),反映生成的自由基、過(guò)氧化物引起細(xì)胞損傷,故是一種非免疫性疾病。動(dòng)物復(fù)制出瀝青癌。我國(guó)用小鼠涂皮實(shí)驗(yàn)也見(jiàn)瀝青可致皮膚癌。多為磷狀上皮癌,少數(shù)為角化乳突瘤。一般認(rèn)為煤油瀝青致癌性強(qiáng),天然瀝青不具致癌性,對(duì)石油瀝青的致癌性則有意見(jiàn)尚不一致。
混合料的運(yùn)輸采用較大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)輸。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí),應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置,以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)輸過(guò)程中注意加蓋蓬布,用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的用量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余,保證攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷攤鋪。注意卸料與攤鋪機(jī)之間的距離,防止碰撞攤鋪機(jī)或倒在攤鋪機(jī)外,引起攤鋪不均勻,影響路面的平整度。
瀝青混凝土混合料的攤鋪
在合格的基層上按規(guī)定撒布透層、粘層、鋪筑下封層后,可進(jìn)行混合料的攤鋪。先進(jìn)行施工放樣。準(zhǔn)確的施工放樣避免基準(zhǔn)鋼線(xiàn)的重度影響,其鋼支柱縱向間距不宜過(guò)大,一般5~10米并用緊線(xiàn)器拉緊。同時(shí)要加強(qiáng)監(jiān)視,防止現(xiàn)場(chǎng)人員擾動(dòng),造成攤鋪面的波動(dòng)。攤鋪前,還要及時(shí)進(jìn)行立柱、橫坡度、厚度等項(xiàng)指標(biāo)的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
瀝青每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)集料撒布速度、壓路機(jī)數(shù)量等來(lái)安排,當(dāng)天施工路段必須當(dāng)天完成,以免發(fā)生瀝青冷卻,不能裹覆礦料、塵土污染等不良后果;注意不得在潮濕的礦料或基層上灑布瀝青,在施工中遇雨,應(yīng)待礦料晾干后才能繼續(xù)施工;施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)有工地試驗(yàn)室,建立健全的質(zhì)量檢查制度,以檢驗(yàn)材料和施工質(zhì)量并做好原始記錄;嚴(yán)格控制油石比;加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)工作,應(yīng)配備專(zhuān)人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)和交通管制等工作,控制行車(chē)碾壓,使路面全幅均勻壓實(shí)。
瀝青混凝土運(yùn)輸時(shí)宜用15t以上的自卸汽車(chē),裝料前在汽車(chē)翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物,以防止粘料。另外,裝好料的汽車(chē)要用保溫布覆蓋,然后可以出場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)間一般不得大于0.5h,運(yùn)輸車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,保溫布不要急于掀開(kāi),等到攤鋪時(shí)再掀開(kāi),以免溫度損失。工地試驗(yàn)室要隨時(shí)抽檢油石比及級(jí)配,只要正常,調(diào)好的設(shè)備不允許隨意改變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置。拌和過(guò)程中常見(jiàn)的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不準(zhǔn)確,含油量時(shí)大時(shí)小,溫度忽高忽低,有時(shí)個(gè)別粒徑偏離級(jí)配曲線(xiàn)等。總之不合格的混合料是不能出場(chǎng)的,只能作廢料處理。
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