回民區(qū)石油瀝青官網(wǎng)
瀝青混合料拌和前應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求選擇好各種材料。必須對(duì)材料來(lái)源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料場(chǎng)堆放及儲(chǔ)存條件等進(jìn)行檢查。瀝青混合料中使用的粗集料,通常是2—3種不同規(guī)格的石料經(jīng)摻配組成。在施工過(guò)程中要保證有穩(wěn)定的合格礦料級(jí)配,就要求在石料的供料和收料過(guò)程中,保證不同規(guī)格碎石顆粒要有一致性。保持瀝青混合料級(jí)配組成的一致性對(duì)瀝青混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的穩(wěn)定性重要。
攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓,碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍,穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車(chē)的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長(zhǎng)度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓,復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓,用雙鋼輪進(jìn)行感光,直到?jīng)]有輪跡為止。碾壓過(guò)程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。壓路機(jī)的行走速度控制在4km/h,必須帶有碾壓輪灑水功能。
分為固體、半固體和液體石油瀝青,半固體瀝青中的建筑石油瀝青是防水材料的主要原材料。煤瀝青是煉焦或生產(chǎn)煤氣的副產(chǎn)品煤焦油,經(jīng)分餾提煉出各種油質(zhì)后得到的。過(guò)去煤瀝青是用于地下室外防水和防腐涂料的主要原材料之一,但由于其具有一定的毒性,環(huán)境污染大,近幾年采用煤瀝青生產(chǎn)的防水材料正被限制使用和淘汰。改性瀝青是指通過(guò)吹氧氧化、加催化劑氧化、加非金屬硫化劑硫化等手段對(duì)瀝青進(jìn)行改性后的產(chǎn)品。
瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類(lèi)。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青,天然瀝青是石油滲出地表經(jīng)長(zhǎng)期暴露和蒸發(fā)后的殘留物;石油瀝青是將精制加工石油所殘余的渣油,經(jīng)適當(dāng)?shù)墓に囂幚砗蟮玫降漠a(chǎn)品。焦油瀝青是煤、木材等有機(jī)物干餾加工所得的焦油經(jīng)再加工后的產(chǎn)品。工程中采用的瀝青絕大多數(shù)是石油瀝青,石油瀝青是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锱c其非金屬衍生物組成的混合物。通常瀝青閃點(diǎn)在240℃~330℃之間,燃點(diǎn)比閃點(diǎn)約高3℃~6℃度,因此施工溫度應(yīng)控制在閃點(diǎn)以下。
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路面施工所用的礦料數(shù)量較大,加之施工單位流動(dòng)性強(qiáng),施工單位很少有自己組織的石料加工廠(chǎng)。同時(shí)按照“因地制宜,就地取材”的原則利用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的材料?,F(xiàn)在社會(huì)上生產(chǎn)碎石材料的廠(chǎng)家都屬于建材部門(mén)或地方的集體或個(gè)人所有,生產(chǎn)的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土對(duì)集料規(guī)格的要求與瀝青混凝土對(duì)集料的要求是不同的,瀝青混凝土路面材料對(duì)砂、石料的質(zhì)量和規(guī)格要求更高,因?yàn)樗谙喈?dāng)程度上要依靠集料的嵌擠作用形成路面強(qiáng)度并保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
瀝青在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m/分,以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時(shí)間(即在80℃以前的時(shí)間),但是如攤鋪速度過(guò)快,則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝,直接造成預(yù)壓效果差(小于80%),所以上面層好<3m/min、中下≤4m/min。在攤鋪時(shí)恒定連續(xù)好,不能時(shí)停時(shí)開(kāi),防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺(tái)階狀不平。后一道工序是碾壓,常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種,分別為初壓、復(fù)壓和終壓,初壓要求整平、穩(wěn)定;復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型;終壓則要求消除輪跡。
因此在室內(nèi)實(shí)驗(yàn)認(rèn)定的各廠(chǎng)家生產(chǎn)的石料性質(zhì)、強(qiáng)度等指標(biāo)合格的基礎(chǔ)上,選取生產(chǎn)量能滿(mǎn)足需用的一或二個(gè)廠(chǎng)家的石料。如能采用對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各家不同規(guī)格的集料進(jìn)行二次篩分的工程措施,使分離出的不同規(guī)格的集料配比均勻一致。就更多可保證拌制的瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配組成的均勻性,從而保證瀝青混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定性。
瀝青在路基設(shè)計(jì)中,由于沒(méi)有足夠的地質(zhì)鉆探資料,僅靠地表情況判斷石質(zhì)類(lèi)型,容易出錯(cuò)。我市有條公路,原設(shè)計(jì)為石方路段,僅用15cm水穩(wěn)砂礫做整平層,未設(shè)置半剛性基層。實(shí)際開(kāi)挖后,路基為泥質(zhì)頁(yè)巖及風(fēng)化巖,施工單位照?qǐng)D施工后,由于雨水滲入,導(dǎo)致泥質(zhì)頁(yè)巖及風(fēng)化巖軟化,瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足,出現(xiàn)大面積風(fēng)裂。路面厚度設(shè)計(jì)的依據(jù)是設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次,設(shè)計(jì)單位為了計(jì)算方便,一般將設(shè)計(jì)公路的TRANBBS交通量劃分為一定車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)交通量與另一定型的非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)交通量,然后將確定車(chē)型的非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的軸次,換算成標(biāo)準(zhǔn)車(chē)軸載的當(dāng)量軸次,后用設(shè)計(jì)年限內(nèi)的當(dāng)量軸次,計(jì)算路面設(shè)計(jì)彎沉及結(jié)構(gòu)厚度。
高聚物改性瀝青是以高聚物為改性劑對(duì)瀝青進(jìn)行改性后的產(chǎn)品。通過(guò)改性,可以大大提高瀝青類(lèi)防水材料的物理和力學(xué)性能,這是瀝青在建筑防水工程中應(yīng)用的方向之一。使用多的是SBS橡膠和APP樹(shù)脂兩種,此外,還有氯丁橡膠、丁基橡膠和三元乙丙橡膠等。這些高聚物分子量大,分子極性基團(tuán)和活性基團(tuán)少,相對(duì)穩(wěn)定,具有脆點(diǎn)溫度低、熔點(diǎn)溫度高、對(duì)高低溫適應(yīng)能力強(qiáng)、耐老化性能好的優(yōu)點(diǎn),因此,可以改善瀝青的耐高低溫性能及耐老化性能。
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