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瀝青混合料的拌和機械、拌和時間、拌和溫度、熱礦料二次篩分、瀝青用量等是影響瀝青混凝土路面穩(wěn)定性和平整度的重要因素瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制??刹捎瞄g歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。當(dāng)工程材料從多處供料、來源或質(zhì)量不穩(wěn)定時,不宜采用連續(xù)式拌和機。
瀝青混合料拌制時,瀝青和礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度(石油瀝青120~165攝氏度;煤瀝青80~120攝氏度)?;旌狭蠝囟冗^高時,影響瀝青與集料的粘結(jié)力,從而影響到混合料的穩(wěn)定性。
瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青,天然瀝青是石油滲出地表經(jīng)長期暴露和蒸發(fā)后的殘留物;石油瀝青是將精制加工石油所殘余的渣油,經(jīng)適當(dāng)?shù)墓に囂幚砗蟮玫降漠a(chǎn)品。焦油瀝青是煤、木材等有機物干餾加工所得的焦油經(jīng)再加工后的產(chǎn)品。工程中采用的瀝青絕大多數(shù)是石油瀝青,石油瀝青是復(fù)雜的碳氫化合物與其非金屬衍生物組成的混合物。通常瀝青閃點在240℃~330℃之間,燃點比閃點約高3℃~6℃度,因此施工溫度應(yīng)控制在閃點以下。
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是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣,使其組成和性能發(fā)生變化,所得的產(chǎn)品稱為氧化瀝青。減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會產(chǎn)生汽化蒸發(fā),同時會發(fā)生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應(yīng)。這是一個多組分相互影響的十分復(fù)雜的綜合反應(yīng)過程,而不僅僅是發(fā)生氧化反應(yīng),但習(xí)慣上稱為氧化法和氧化瀝青,也有稱為空氣吹制法和空氣吹制瀝青。
分為固體、半固體和液體石油瀝青,半固體瀝青中的建筑石油瀝青是防水材料的主要原材料。煤瀝青是煉焦或生產(chǎn)煤氣的副產(chǎn)品煤焦油,經(jīng)分餾提煉出各種油質(zhì)后得到的。過去煤瀝青是用于地下室外防水和防腐涂料的主要原材料之一,但由于其具有一定的毒性,環(huán)境污染大,近幾年采用煤瀝青生產(chǎn)的防水材料正被限制使用和淘汰。改性瀝青是指通過吹氧氧化、加催化劑氧化、加非金屬硫化劑硫化等手段對瀝青進行改性后的產(chǎn)品。
混合料的運輸采用較大噸位的自卸汽車運輸。從拌和機向運料車上放料時,應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。運輸過程中注意加蓋蓬布,用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運輸車的用量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余,保證攤鋪機連續(xù)不間斷攤鋪。注意卸料與攤鋪機之間的距離,防止碰撞攤鋪機或倒在攤鋪機外,引起攤鋪不均勻,影響路面的平整度。
瀝青混凝土混合料的攤鋪
在合格的基層上按規(guī)定撒布透層、粘層、鋪筑下封層后,可進行混合料的攤鋪。先進行施工放樣。準(zhǔn)確的施工放樣避免基準(zhǔn)鋼線的重度影響,其鋼支柱縱向間距不宜過大,一般5~10米并用緊線器拉緊。同時要加強監(jiān)視,防止現(xiàn)場人員擾動,造成攤鋪面的波動。攤鋪前,還要及時進行立柱、橫坡度、厚度等項指標(biāo)的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
瀝青在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m/分,以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時間(即在80℃以前的時間),但是如攤鋪速度過快,則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝,直接造成預(yù)壓效果差(小于80%),所以上面層好<3m/min、中下≤4m/min。在攤鋪時恒定連續(xù)好,不能時停時開,防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺階狀不平。后一道工序是碾壓,常用的壓實機械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種,分別為初壓、復(fù)壓和終壓,初壓要求整平、穩(wěn)定;復(fù)壓要求密實、穩(wěn)定、成型;終壓則要求消除輪跡。
瀝青我市在加快實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油、水泥路路面工程,但為充分利用老路并節(jié)約土地及投資,利用舊路的線位及結(jié)構(gòu)層。按照公路補強設(shè)計的一般要求和科學(xué)態(tài)度,宜先對所利用的路段狀況進行客觀評估,根據(jù)舊路的狀況(特別是強度彎沉指標(biāo))確定利用舊路的方案及補強厚度。但設(shè)計單位沒有認真細致的調(diào)查,大致給出一個補強厚度及路段樁號就草草了事,結(jié)果導(dǎo)致許多補強路段補強后彎沉值大于設(shè)計值,造成新路強度不足,早期破壞嚴重。
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