新城區(qū)彩色瀝青
瀝青混合料的拌和機(jī)械、拌和時間、拌和溫度、熱礦料二次篩分、瀝青用量等是影響瀝青混凝土路面穩(wěn)定性和平整度的重要因素瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。當(dāng)工程材料從多處供料、來源或質(zhì)量不穩(wěn)定時,不宜采用連續(xù)式拌和機(jī)。
瀝青混合料拌制時,瀝青和礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度(石油瀝青120~165攝氏度;煤瀝青80~120攝氏度)?;旌狭蠝囟冗^高時,影響瀝青與集料的粘結(jié)力,從而影響到混合料的穩(wěn)定性。
分為固體、半固體和液體石油瀝青,半固體瀝青中的建筑石油瀝青是防水材料的主要原材料。煤瀝青是煉焦或生產(chǎn)煤氣的副產(chǎn)品煤焦油,經(jīng)分餾提煉出各種油質(zhì)后得到的。過去煤瀝青是用于地下室外防水和防腐涂料的主要原材料之一,但由于其具有一定的毒性,環(huán)境污染大,近幾年采用煤瀝青生產(chǎn)的防水材料正被限制使用和淘汰。改性瀝青是指通過吹氧氧化、加催化劑氧化、加非金屬硫化劑硫化等手段對瀝青進(jìn)行改性后的產(chǎn)品。
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瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青,天然瀝青是石油滲出地表經(jīng)長期暴露和蒸發(fā)后的殘留物;石油瀝青是將精制加工石油所殘余的渣油,經(jīng)適當(dāng)?shù)墓に囂幚砗蟮玫降漠a(chǎn)品。焦油瀝青是煤、木材等有機(jī)物干餾加工所得的焦油經(jīng)再加工后的產(chǎn)品。工程中采用的瀝青絕大多數(shù)是石油瀝青,石油瀝青是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锱c其非金屬衍生物組成的混合物。通常瀝青閃點(diǎn)在240℃~330℃之間,燃點(diǎn)比閃點(diǎn)約高3℃~6℃度,因此施工溫度應(yīng)控制在閃點(diǎn)以下。
瀝青煙和粉塵可經(jīng)呼吸道和污染皮膚而引起中毒,發(fā)生皮炎、視力模糊、眼結(jié)膜炎、胸悶、腹病、心悸、等癥狀。經(jīng)科學(xué)試驗(yàn)證明,瀝青和瀝青煙中所含的3,4苯并芘是引起皮膚癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。在受瀝青污染的空氣中生活,易致下降。瀝青及其煙氣中是主要成分酚類、化合物、蒽、萘、吡啶等對皮膚粘膜具刺激性,涂以30%煤焦油瀝青甲苯溶液涂皮3次,局部繼炎癥之后呈現(xiàn)角化過度與皸裂。
混合料的運(yùn)輸采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時,應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)輸過程中注意加蓋蓬布,用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運(yùn)輸車的用量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余,保證攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷攤鋪。注意卸料與攤鋪機(jī)之間的距離,防止碰撞攤鋪機(jī)或倒在攤鋪機(jī)外,引起攤鋪不均勻,影響路面的平整度。
瀝青混凝土混合料的攤鋪
在合格的基層上按規(guī)定撒布透層、粘層、鋪筑下封層后,可進(jìn)行混合料的攤鋪。先進(jìn)行施工放樣。準(zhǔn)確的施工放樣避免基準(zhǔn)鋼線的重度影響,其鋼支柱縱向間距不宜過大,一般5~10米并用緊線器拉緊。同時要加強(qiáng)監(jiān)視,防止現(xiàn)場人員擾動,造成攤鋪面的波動。攤鋪前,還要及時進(jìn)行立柱、橫坡度、厚度等項(xiàng)指標(biāo)的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物,是高黏度有機(jī)液體的一種,多會以液體或半固體的石油形態(tài)存在,表面呈黑色,可溶于二硫化碳、四氯化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種:其中,煤焦瀝青是煉焦的副產(chǎn)品。石油瀝青是原油蒸餾后的殘?jiān)?。天然瀝青則是儲藏在地下,有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪筑路面等。
瀝青我市在加快實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油、水泥路路面工程,但為充分利用老路并節(jié)約土地及投資,利用舊路的線位及結(jié)構(gòu)層。按照公路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)的一般要求和科學(xué)態(tài)度,宜先對所利用的路段狀況進(jìn)行客觀評估,根據(jù)舊路的狀況(特別是強(qiáng)度彎沉指標(biāo))確定利用舊路的方案及補(bǔ)強(qiáng)厚度。但設(shè)計(jì)單位沒有認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查,大致給出一個補(bǔ)強(qiáng)厚度及路段樁號就草草了事,結(jié)果導(dǎo)致許多補(bǔ)強(qiáng)路段補(bǔ)強(qiáng)后彎沉值大于設(shè)計(jì)值,造成新路強(qiáng)度不足,早期破壞嚴(yán)重。
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